Nhận định, soi kèo Rayo Vallecano vs Villarreal, 22h15 ngày 22/2: Không dễ cho khách

Theo đó, các tổ chức chính trị xã hội (Công đoàn, Đoàn Thanh niên...) trong toàn ngành được khuyến khích tham gia, chủ trì xây dựng kế hoạch, làm nòng cốt cho nhiệm vụ tuyên truyền Chuyển đổi số gắn với nhiệm vụ phát triển bền vững của toàn ngành.

Đồng thời, tăng cường bồi dưỡng kỹ năng, nghiệp vụ về chuyển đổi số, phát triển bền vững và nghiệp vụ tuyên truyền cho các đối tượng có liên quan, đặc biệt là cho đối tượng đoàn viên thanh niên, công đoàn viên trong toàn Ngành và cộng đồng xã hội.

Ngoài ra, tổ chức các buổi hội thảo, trình bày, trình diễn giới thiệu về công nghệ, giải pháp tổng thể, giải pháp kỹ thuật chi tiết để thực hiện.

Theo kế hoạch, nội dung tuyên truyền tập trung vào các nhiệm vụ và mục tiêu phát triển bền vững của ngành; tuyên truyền chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách pháp luật của Nhà nước về An ninh môi trường trong phát triển bền vững; các cam kết quốc tế của Việt Nam về bảo vệ môi trường;

Đặc biệt các đơn vị sẽ tập trung chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí Các-bon  và  khí  Mê-tan của ngành giao thông vận tải; định hướng chuyển đổi sang phương thức phát triển xanh, không phát thải khí nhà kính;

Đồng thời Cục Hàng không Việt Nam cũng khuyến khích các đơn vị nghiên cứu, ứng dụng công nghệ số nhằm tối ưu hóa công tác quản lý, vận hành kết cấu hạ tầng hàng không và hoạt động vận tải hàng không, đảm bảo an toàn, thông suốt, giảm tiêu thụ năng lượng;

Nghiên cứu tăng cường sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) dần thay thế cho nhiên liệu hàng không truyền thống trên các tàu bay của Việt Nam nhằm giảm lượng phát thải Các-bon ròng  bằng '0' vào năm 2050; chuyển đổi số và xây dựng Kiến trúc Chính phủ điện tử…

Trước mắt, trong quý III và quý IV năm nay, Cục Hàng không Việt Nam sẽ tổ chức thí điểm một số hoạt động tuyên truyền, tập huấn về chuyển đổi số gắn với nhiệm vụ phát triển bền vững của ngành HKDD tại một số cảng hàng không, sân bay để rút kinh nghiệm về thực tiễn trước khi triển khai kế hoạch chính thức.

Hơn 3 lần nằm viện vì những “tai nạn nghề nghiệp”, anh Lê Văn Mùi (quê Thường Tín - Hà Nội) vẫn bám trụ với nghề xe ôm. Anh bảo, đó là công việc tốt nhất anh có thể làm để đem lại thu nhập nuôi sống gia đình mình.

Biết anh Mùi làm nghề xe ôm, lại là người thường xuyên tiếp xúc và làm việc với những cô gái trong nghề “bán phấn buôn hương”, chúng tôi liên lục liên lạc với anh để được trò chuyện và tìm hiểu về những khó khăn, vất vả trong công việc anh đang làm. 

Tuy nhiên, hẹn gặp anh Mùi không hề dễ. Anh luôn bận rộn với những kế hoạch mưu sinh. Thêm vào đó, một lý do khiến anh luôn từ chối cuộc trò chuyện với chúng tôi đó là: “công việc anh làm nhiều nhạy cảm lắm”.

Ảnh có tính chất minh họa

Đến khi bị chúng tôi thuyết phục anh mới dành ít thời gian buổi trưa của mình để trò chuyện. Anh bảo, anh quê ở Thường Tín - Hà Nội. Nhà anh nghèo, bố mẹ chỉ là nông dân nhưng lại có đến 4 người con. Anh chỉ được học hết lớp 9 đã phải nghỉ học để theo nghề phụ hồ.

Làm phụ hồ được 5 năm, dành dụm được ít tiền, anh bắt đầu lên Hà Nội, cùng một nhóm bạn mở cửa hàng cầm đồ. Cửa hàng ban đầu khá đông khách. Thế nhưng, làm ăn với nhau được hơn hai năm thì một người bạn trong nhóm phản bội. Cậu ta gom toàn bộ tài sản của anh em rồi bỏ trốn.

Lúc này, anh Mùi đã có vợ và vợ anh đang mang thai. Vì thế, không còn cách mưu sinh nào khác, anh vác xe máy - tài sản duy nhất của mình ra đường để làm xe ôm. Nhưng làm xe ôm cũng không đơn giản.

Hôm đầu tiên - anh nhớ lại, anh đang bắt khách ở gần cổng bệnh viện Bạch Mai thì một thanh niên trông nhỏ thó ra gọi anh vào quán bia… làm vài chai.

“Nghĩ mình không có tiền, vợ con ở nhà còn đang đói rã họng, khách thì chưa kiếm được nên mình từ chối thẳng thừng. Không ngờ, buổi chiều, mình bị một nhóm người lùa vào ngõ và đánh tơi tả” - anh Mùi kể.

Hôm sau, biết luật, mình tìm gặp “đại ca” quản lý đội xe ôm trong khu vực để mời họ chầu nhậu rồi xin xỏ “đất làm ăn”. Từ đó, cứ thỉnh thoảng, mình lại mời các đại ca 1 - 2 cốc bia nên được đứng đón khách ở những vị trí đẹp mà chằng ai hỏi đến nữa.

Tuy nhiên, được “đại ca” tạo điều kiện thì cũng đồng nghĩa với việc bị nhiều người ghen ghét”, anh Mùi kể.

“Hôm đó, mình nhớ là trời đã khuya, chắc khoảng 23h đêm. Cánh xe ôm khu vực đó đã nghỉ gần hết. Còn mình, vì đang cần tiền nên cố nán lại đón thêm cuốc khách. Đang đứng thì hai thanh niên từ trong bệnh viện lại gần, một trong hai người bảo mình chở về Ngọc Hồi - Thanh Trì.

Nhìn đôi thanh niên, mình thấy gai gai sống lưng nhưng cuối cùng, mình tặc lưỡi. Xe chạy đến chợ Ngọc Hồi, hai thanh niên bảo mình rẽ vào ngõ rồi dừng lại. Mình vừa dừng xe thì từ phía sau một chiếc mũ bảo hiểm tát mạnh vào đầu. Mình choáng váng, lăn ra đất. Tiếp đến, hai thanh niên liên tiếp lao vào đấm đá và vụt gậy vào người… Đến khi dân làng truy hô, đôi thanh niên mới bỏ chạy. Tuy nhiên, vụ đó, mình lãnh đủ. Một cánh tay bị gãy, mũi bị dập và đầu chảy loang máu”, anh Mùi hãi hùng kể lại.

Một thời gian sau, anh hồi phục sức khỏe. Tuy nhiên, sau cuộc trả thù vì tranh giành địa bàn làm ăn đó, anh Mùi không trở lại vị trí đón khách cũ nữa. Anh bắt mối và trở thành “người vận chuyển” cho những chân dài chuyên nghề “bán phấn buôn hương”.

Anh bảo, công việc đó nhàn hơn vì không phải đi kiếm khách, số tiền “bo” của các chủ chứa cũng như các chân dài cũng nhiều hơn. Thế nhưng, để đến được công việc ấy, anh cũng đã từng bị đánh đến nhập viện khâu trán vì chót tranh việc của đàn anh mà không hề hay biết…

Minh Anh - Nguyễn Chắt

(còn nữa)

Bóng đá luôn là một biến số lớn và không bao giờ đơn giản. Bayern Munichhùng mạnh đến Rome với dàn pháo binh vượt trội, tự tin hướng về trận đấu tưng bừng trước chủ nhà Lazio.

Mọi thứ khởi đầu theo phong cách rất đặc trưng của nhà vô địch Đức ở đấu trường châu Âu: kiểm soát bóng và không ngừng tấn công.

Sai lầm cũng là nét đặc trưng trong bóng đá để làm tăng thêm biến số. Tình huống thô lỗ của Upamecano tạo nên bước ngoặt của trận đấu.

Trước khi Upamecano bị đuổi, Bayern Munich tấn công bế tắc. Trong thế trận thiếu người, hàng công với Harry Kane đá mũi nhọn hoàn toàn bất lực.

Cựu binh Thomas Muller là điểm sáng hiếm hoi nhưng không thể giúp tạo khác biệt. Khi Kane mất đi độ chính xác, đội bóng của Thomas Tuchel quá đơn điệu và dễ hóa giải.

Bayern thiếu sự kiên cường như Lazio của Maurizio Sarri. Đồng thời, bên cạnh Kane không có ngòi nổ như Luis Alberto, người có màn trình diễn xuất sắc bên phía chủ nhà.

Rời sân Olimpico với thất bại 0-1khiến Bayern Munich đối mặt với nguy kết thúc mùa giải trong cảnh trắng tay.

Điều này không diễn ra kể từ thời điểm 2011-12, khi đội bóng do huyền thoại Jupp Heynckes dẫn dắt lập "hat-trick" á quân (Champions League, Cúp Đức và Bundesliga).

Lời nguyền Harry Kane

Chỉ trong vòng chưa đầy một tuần, Bayern Munich hứng chịu những thất bại mang tính bước ngoặt trên hai mặt trận lớn.

Ở Bundesliga, trận thua Bayer Leverkusen 0-3 dường như đánh dấu cột mốc chuyển giao quyền lực bóng đá Đức. Trên sân chơi Champions League, họ thua đối thủ kém về nhiều mặt.

Những kết quả này khiến Thomas Tuchel bị chỉ trích. Bên cạnh đó, Harry Kanecũng trở thành đề tài tranh luận như một "lời nguyền" khiến Bayern sa sút.

Trong sự nghiệp cá nhân đáng ngưỡng mộ của mình, Kane luôn vô duyên với những chiếc cúp. Anh thua 3 trận chung kết khác nhau với Tottenham (2) và đội tuyển Anh (1).

Khi ra mắt Bayern, anh vào sân phút 64 và chứng kiến RB Leipzig thắng tưng bừng 3-0 và giành Siêu cúp Đức. Ở Cúp Đức, Kane ngồi dự bị nhìn đội hạng 3 Saarbrucken tạo cơn địa chấn.

Khoảng cách 5 điểm khi còn 13 vòng đấu là bất lợi lớn của Bayern so với Leverkusen. Với những gì thể hiện, rõ ràng đội bóng của Xabi Alonso xứng đáng hơn để giành Chiếc đĩa bạc Bundesliga.

Leverkusen chơi thứ bóng đá đẹp mắt và hiệu quả hơn nhiều so với những gì Bayern Munich thể hiện, khi Tuchel dường như cạn kiệt ý tưởng.

Harry Kane khô héo vào thời điểm then chốt. Anh ghi 28 bàn trên mọi mặt trận, 24 thuộc Bundesliga để dẫn đầu cuộc đua Chiếc giày vàng châu Âu, cùng hàng loạt kỷ lục được thực hiện.

Thế nhưng, chân sút 30 tuổi người Anh không giúp gì cho đội nhà trong 2 trận gần nhất. Anh thậm chí không có sú sút chính xác nào trong 180 phút vừa qua.

Bayern Munich vẫn còn lượt về với Lazio để lật ngược tình thế ở Champions League. Nhưng nếu thể hiện phong độ thất thường như vừa qua, vô địch châu Âu là không thể với thầy trò HLV Tuchel.

Nếu Bayern Munich trắng tay sẽ là bi kịch với Kane. Anh rời sân khấu hào nhoáng Premier League để đến Bundesliga khiêm tốn hơn về mọi mặt, nhưng dường như vẫn bị số phận trêu ngươi.

Bayern Munich thua sốc Lazio ở vòng 1/8 Champions League

Ông cho rằng, do hành lang pháp lý dành cho xe hợp đồng hiện nay cởi mở hơn so với các mô hình khác: Đơn vị vận tải xe hợp đồng có thể chủ động quyết định giá cước vận tải; chủ động lên lộ trình vận tải theo yêu cầu của khách hàng;... Trong khi tuyến cố định, thủ tục khi thay đổi giá phức tạp...

Ngoài ra, chính những lợi thế về mặt pháp lý của xe hợp đồng nên đang thúc đẩy cả loại hình xe cá nhân không được phép kinh doanh vận tải vẫn tham gia kinh doanh như các mô hình xe ghép, xe tiện chuyến,... làm mất an toàn giao thông và thất thu thuế lớn cho nhà nước. 

“Hoạt động kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa bằng đường bộ vẫn còn đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ về việc cạnh tranh không lành mạnh cũng như mất an toàn giao thông, cần được các cơ quan quản lý nhà nước xử lý triệt để thông qua các giải pháp công cụ ứng dụng công nghệ số”, ông Toàn khẳng định.

Cách nào giải quyết? 

Ông Phan Bá Mạnh, Giám đốc Công ty CP Công nghệ An Vui thẳng thắn chỉ ra 2 nguy cơ khi loại xe hợp đồng phát triển thiếu sự kiểm soát. 

“Số liệu cho thấy mô hình kinh doanh xe hợp đồng hiện nay đang chiếm vai trò chủ đạo (chiếm đến 70%). Trong khi đó, tuyến cố định là lĩnh vực vận tải mà đất nước chúng ta dành nhiều thời gian để xây dựng luồng, tuyến đến bây giờ chỉ còn 6% thị phần”, ông Mạnh dẫn chứng.

CEO An vui cũng nhấn mạnh cuộc cạnh tranh này sẽ còn tiếp diễn, nếu như ở góc độ pháp lý không tìm ra được một giải pháp cho các doanh nghiệp cạnh tranh một cách công bằng, hài hòa.

Ông Mạnh cũng lo ngại “nếu không cẩn thận chúng ta sẽ rơi vào tình trạng không quản được là cấm đối với mô hình xe hợp đồng”. Do đó, ông đưa ra phương án “lệnh vận chuyển điện tử”.  

“Theo đó, với các phương tiện và các đơn vị vận tải chạy tuyến cố định thì trước khi lăn bánh sẽ phải gửi lại lệnh vận chuyển điện tử lên dữ liệu trung tâm. Có thể Bộ Giao thông vận tải hoặc Cục Đường bộ Việt Nam sẽ là đơn vị xử lý dữ liệu trung tâm này. 

Từ đó, phía các bến xe sẽ lấy dữ liệu trung tâm đó để ký lệnh, xác nhận lệnh. Việc làm này giúp hạn chế xe dù bến cóc. Ví dụ như xe ở tỉnh A là xe tuyến cố định nhưng sang tỉnh B lại là xe dù bến cóc, không hề vào bến mà lại tìm chỗ đỗ không nằm trong phạm vi. 

Giải pháp này sẽ giúp cơ quan quản lý nắm được xe đăng ký xuất bến thời điểm nào, bến đi ký thời điểm nào, bến đến ký thời điểm nào để đảm bảo xe chạy luồng tuyến cố định không bỏ bến”, ông Mạnh thông tin.

Tương tự, với những xe hợp đồng cũng phải thực hiện như vậy. Từ đó, các cơ quan chức năng như bến xe, cảnh sát giao thông, thanh tra chuyên ngành giao thông, tổng cục thuế, bảo hiểm sẽ phối hợp truy xuất dữ liệu từ nguồn dữ liệu chung để có thể kiểm tra giám sát các hoạt động.

Bên cạnh đó đảm bảo việc kết nối, chia sẻ dữ liệu nhằm tối ưu hóa trong quản lý hoạt động vận tải đường bộ với các cơ quan chức năng có liên quan.

“Đây sẽ là một số liệu rất lớn, giúp cho bức tranh của ngành giao thông, đặc biệt là giao thông vận tải hành khách sẽ rất minh bạch. Các doanh nghiệp sẽ không có cơ hội để trốn thuế hay kiểu làm ăn chộp giật”, ông Mạnh thông tin. 

Theo Trung tâm Chứng thực điện tử quốc gia (NEAC), dưới sự kêu gọi của Bộ TT&TT, thời gian qua, các CA công cộng đã có nhiều chính sách miễn, giảm giá dịch vụ như miễn phí dùng chữ ký số từ xa cho người dân khi thực hiện dịch vụ công trực tuyến.

Cùng với đó, để thúc đẩy chuyển đổi số giáo dục và y tế, một số CA công cộng đã giảm giá dịch vụ cho bác sĩ, giáo viên, với mức giá khoảng 50.000 đồng/năm sử dụng. Ngoài ra, chữ ký số từ xa cũng đã được cung cấp theo các gói cước trả trước, ký theo lượt, gói cước ngắn hạn với giá chỉ từ 300 đồng/lần ký khi thực hiện các giao dịch trực tuyến khác.

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Khơ Din, Phó Chủ nhiệm, Tổng Thư ký Câu lạc bộ Chữ ký số và giao dịch điện tử Việt Nam cho rằng, việc cung cấp chữ ký số với giá hợp lý cho người dân là một yếu tố quan trọng, thậm chí có thể miễn phí trong giai đoạn đầu để khuyến khích sử dụng. Bên cạnh đó, các CA công cộng cũng đã xây dựng các gói cước thu phí theo lượt ký một cách hợp lý.

“Đa số các thành viên của Câu lạc bộ đều thống chủ trương này và đã đồng hành cùng các tỉnh, thành phố trong thời gian qua để khuyến khích người dân đăng ký và sử dụng chữ ký số cá nhân”, ông Nguyễn Khơ Din chia sẻ thêm. 

Chia sẻ quan điểm ở góc nhìn của chuyên gia viễn thông, Phó Chủ tịch, Tổng thư ký Hiệp hội Internet Việt Nam Vũ Thế Bình cho hay, việc phổ cập dịch vụ Internet hay smartphone trước đây đã bắt đầu từ nhu cầu liên lạc cũng như các nhu cầu khác của người dân, và được cộng hưởng bởi sự sẵn sàng cùng giá dịch vụ phù hợp với chi tiêu của đại đa số người dân.

Tương tự, để phổ cập chữ ký số cá nhân, ông Vũ Thế Bình nhận định, việc "kích cung" thông qua miễn phí chữ ký số sẽ không mang lại hiệu quả lâu dài. Điểm mấu chốt vẫn là các chính sách "kích cầu", tức là tạo thuận lợi cho người dân bằng cách phổ biến các dịch vụ trực tuyến, trong đó có các dịch vụ cần đến chữ ký số cá nhân.

Giải pháp nào để chữ ký số đến được với nhiều người dân?

Bàn về giải pháp để phổ cập chữ ký số cá nhân, là người đã nhiều năm gắn bó với lĩnh vực chữ ký số, ông Ngô Tuấn Anh, Phó Chủ tịch Hiệp hội An toàn thông tin Việt Nam phân tích, các đơn vị cung cấp dịch vụ chữ ký số công cộng cho cá nhân đều đã sẵn sàng cung cấp hàng triệu chữ ký số theo yêu cầu.

Tuy nhiên, để chữ ký số có thể sử dụng được thì cần có những hệ thống chấp nhận chữ ký số đó, chẳng hạn hệ thống giao dịch cửa chứng khoán, hành chính, dịch vụ công trực tuyến của Chính phủ, các địa phương. Tiếp đó, còn cần có sự đồng hành về mặt chính sách giống như trước đây triển khai dịch vụ khai thuế qua mạng, Tổng cục thuế có chính sách, có lộ trình và đến thời điểm nào chỉ nhận tờ khai điện tử và không nhận tờ khai giấy.

“Tương tự như vậy, để chữ ký số được phổ cập tới mọi người dân, tôi nghĩ rằng cần kết hợp nỗ lực của cả đơn vị cung cấp dịch vụ, chính sách của Nhà nước và sự đồng hành của các đơn vị xây dựng những hệ thống chấp nhận chữ ký số”, ông Ngô Tuấn Anh nêu quan điểm.

Chuyên gia bảo mật Vũ Ngọc Sơn cũng cho rằng, để chữ ký số phổ cập được tới mọi người thì cần phải làm đồng bộ nhiều giải pháp. Cụ thể, chúng ta cần nhanh chóng hoàn thiện hệ thống pháp lý. Cần khuyến khích các cơ quan nhà nước, doanh nghiệp đến các các tổ chức xã hội về việc sử dụng chữ ký số trong các giao dịch điện tử, dần tiến tới bắt buộc sử dụng trong mọi giao dịch điện tử.

Song song đó, các nhà cung cấp dịch vụ chứng thực chữ ký số cần đầu tư để phát triển và duy trì dịch vụ đảm bảo an toàn và uy tín với người dùng. Đặc biệt, cần có sự quyết tâm của các nhà phát triển, cung cấp sản phẩm CNTT để tích hợp một cách triệt để việc sử dụng chữ ký số trong các hoạt động nghiệp vụ trên phần mềm, dịch vụ. Ngoài ra, một yếu tố không kém phần quan trọng là cần nâng cao nhận thức và kỹ năng của người dân về lợi ích, cách thức và điều kiện sử dụng chữ ký số.

Một lần nữa nhấn mạnh rằng việc "kéo" ở phía nhu cầu tạo thuận tiện cho người dân tốt hơn là "đẩy" ở phía cung ứng chữ ký số, ông Vũ Thế Bình chia sẻ: "Khi có nhiều hơn dịch vụ được cung ứng hoàn toàn trực tuyến thay thế cho việc đến trực tiếp, và cần chữ ký số cá nhân, thì tự khắc nhu cầu sẽ tăng lên và người dân sẽ dùng".

Ông Vũ Thế Bình cũng đề xuất, trước tiên Nhà nước có thể thúc đẩy bằng cách đẩy mạnh các dịch vụ công hoàn toàn trực tuyến và thúc đẩy những dịch vụ cần đến chữ ký số cá nhân: “Đây là những hoạt động kích cầu hợp lý để người dân quan tâm và trang bị cho mình chữ ký số cá nhân”.

Đảo Hoàng tử Edward (Prince Edward Island): Từ giữa tháng Chín đến cuối tháng Mười, những chiếc lá trên hòn đảo này liên tục thay đổi. Với tầm nhìn đẹp như tranh vẽ của vách đá, bãi biển, biển và, tất nhiên, mùa thu lá bay, tuyến đường 253 km từ trung tâm hòn đảo là một cách tuyệt vời để khám phá đảo Hoàng tử Edward vào mùa thu.

Đảo Vancouver: Butchart Gardens ở Victoria là nơi hoàn hảo để chứng kiến sự thay đổi của những chiếc lá trên bờ biển phía tây của Canada. Khu vực Vườn Nhật Bản trong Butchart Gardens đặc biệt hấp dẫn và sống động với các màu đỏ, vàng và  cam của lá phong và màu sắc của hoa cúc. Thời gian chiêm ngưỡng tuyệt vời nhất là trong tháng Mười và tháng Mười một.

Rocky Mountains, Alberta: Từ cuối tháng Chín đến tháng Mười, khu vực này của Alberta, trong đó bao gồm Công viên quốc gia Rocky Mountains như Banff và Jasper, tràn ngập với ánh vàng của cây dương lá rung và cây vân sam đang thay đổi màu sắc.

Công viên tỉnh Algonquin, Ontario: Từ tuần cuối cùng của tháng Chín đến hết tháng mười, lá trong các khu vườn liên tục thay đổi màu sắc. Algonquin là rất nơi tập trung rất nhiều cây phong và cây thông đã tạo ra một môi trường tương phản tuyệt vời để khám phá.

Bán đảo Bruce, Ontario: Từ cuối tháng chín đến giữa tháng Mười, khu vực Vịnh Georgian này là sự kết hợp tuyệt vời của màu sắc đỏ rực và những dòng sông hiền hòa. Con đường 800 km quanh đảo là một cách tuyệt vời để du khách khám phá các màu sắc xung quanh mình.

Đảo Cape Breton, Nova Scotia: Một trong những con đường tuyệt vời nhất thế giới, đường Cabot, thậm chí sẽ trở nên ngoạn mục hơn trong mùa thu với màu sắc của cây chuyển từ màu xanh sang màu rực rỡ của sắc đỏ, cam và vàng. Tháng Mười là thời điểm tuyệt vời nhất để ngắm cảnh tượng này.

Dãy núi Laurentian, Quebec: Từ cây thích đường đến bạch dương, Quebec sở hữu một hệ thực vật thay đổi màu sắc một cách ngoạn mục trong những tháng của mùa thu. Dãy núi Laurentian và thị trấn nghỉ mát Mont Tremblant là những nơi nhất để lang thang, đi xe đạp hoặc chỉ thư giãn trong khung cảnh đầy màu sắc

Muskoka, Ontario: khu vực nông thôn của Ontario trở nên đáng yêu trong mùa thu khi lá bắt đầu đổi màu. Cuối tháng Chín đến đầu tháng Mười là thời điểm hoàn hảo để tới khu vực này.

New Brunswick: Con đường ven biển Fundy là một trong những tuyến đường ven biển hàng đầu thế giới, đi xuyên qua vịnh Fundy và những địa điểm hải dương tự nhiên tuyệt vời nhất của tỉnh này. Trong những tuần đầu tiên của tháng Mười, con đường như rực sáng lên bởi màu sắc thay lá mùa thu.

Khu vực Niagara, Ontario: Thác Niagara, làng Niagara và đại lộ ven sông Niagara là tất cả các khu vực bạn phải đến thăm trong mùa thu. Bạn không chỉ có thể được thưởng thức một số loại rượu vang tốt nhất ở Canada trong làng Niagara, mà bạn cũng có thể ngắm thác Niagara được bao quanh bởi màu sắc mùa thu hoặc tham quan những tán lá mùa thu trên đại lộ ven sông đáng yêu.

Huy Tùng (Nguồn: Canoe.com)